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マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High。マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High。EXART ONEマフラー LEXUS IS250C IS350C GSE20 GSE21 | EXART。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。プリウス50ワンオフマフラー。ninja250マフラー本体。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。zc32s 純正エキマニキャタライザーセット。cr-z 5zigen スーパーラップ。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。20アル ヴェル 50エスティマ スリーキャッツ中間ストレートマフラー清正管。フィアット500 ツインエアー用 MAGNETI MARELLI Air One。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。触媒 ダイハツ KF NA キャタライザー 素材用 加工用。AE86 レビン トレノ 4AG マフラー 、サイレンサー。