新入荷 再入荷

14インチブレーキ流用（スズキ ワゴンR・CT21S/51S/CV21S/51S。14インチブレーキ流用（スズキ ワゴンR・CT21S/51S/CV21S/51S。スズキ純正流用 ブレーキ強化 14Vキャリパー&ローター のパーツ。ご覧頂きありがとうございます。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。多少の値引き交渉もお受けします。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S。Amazon | DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキローター【 PD type。ENDLESS MX72 ブレーキパッド フロント/リアセット。ACRE Formula700C NDロードスター ブレンボ1台分セット。(SGR)RT-MT900-SS DBローター 140mm 未使用品。AVEST ハイマウントストップランプ VOXY90。アルファード 10系　ブレーキホース　KTS 未使用品　03011109100。アバルト　595 ブレンボ　キャリパー ローター　※フォロー割OK。中古 カワサキ Ninja250R 純正フロントブレーキキャリパー。ブレンボ　108mm キャリパー　z900RS等。アルファード30後期　キャリパーカバー。bmw 純正　フロントブレーキ　ディスクローター　f20 f30 f32 f36。アバルト595 純正赤 ブレーキキャリパーとディスクセット。FK7 純正フロントブレーキローター パット