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GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア。アバルト ABARTH 500 595 695 ビッグローターキット 7本スリット。新品GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア。アバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。GDB インプレッサから取り外し　ブレンボ　ブレンボ　ブレーキキャリパー　左右。http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。新車外し新型GRヤリス純正ブレーキパッド 前後一台分。この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。ダイハツロッキー（ライズ）キャリパーカバー。。エンドレス　Super Micro6　ブレーキパッド。また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。エンドレス ブレーキパッド MX72 1台分 BRZ 86 インプレッサ GDA。アバルト ABARTH 500 595 695 ビッグローターキット 7本スリット。現在の定価は69300円となります。↓こちらの商品となります。IDI RT25-D500 ブレーキパッド アルテッツァ用。パーツ shogo。皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。日産s15シルビア純正パーツ。WinmaX「ARMA」　ランエボ・インプレッサ用ブレーキパッド　リアのみ。。。Project μ ローター リア ロードスターND5RC GPRZ036。トヨタ クラウンスポーツ キャリパーカバー 赤。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。ウェーバースポーツ　キャリパーカバー　C-HR。ZC33S キャリパーカバー　リザルトジャパン。ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。適合車種：ABARTH500・595・695　リア用