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Arrow ディアベル1260S 19-20 スリップオン(触媒なし) Pro-Race。Arrow Xディアベル 2016-2020 スリップオン Proレーシング。ARROW Ducati Diavel 1260S (2019+) Aluminum Slip-on Exhaust。ドゥカティディアベル　11〜16ARROWスリップオンマフラー触媒無しのタイプになります。うえじ。スリップオンマフラーなのでノーマルサイレンサーを外して簡単に取り付け可能です。ホンダスーパーカブ90スピードメーター（旧タイプ）　37200-GT0-751。（ボルトとナットはノーマルサイレンサーの取付けに使用していた物を使用）3.ARROWスリップオンマフラーを取付けます。マグナ250純正マフラー　ホンダ。消音バッフル脱着可能です。ヘイスト250 マフラー 純正。車検の際にはノーマルマフラーへ交換が必要です。エイプ50用マフラー キャブ。あくまで中古品ということをご理解の上ご購入下さい。DUCATI Diavel/XDiavel 16年以降 CS Racing テイラーメイド。バイク乗り換えのため出品致します。写真の物が全てになります。ダックス用　マフラー　ＺＥＲＯ　モンキー。50.8 ダンモト　サイレンサー。1.ノーマルサイレンサーを外します。2.ノーマルサイレンサーを取付けていた箇所にマフラーステーを仮止めで取付けます。beet zzr1400用 車検対応フルエキ 書類有。モンキー　エイプ武川スピードメーター。サイレンサーバンドを使用してマフラーステーに仮止め固定します。（ボルトとナットは付属しているものを使用）4.マフラーステーと車体部分、マフラーステーとサイレンサーバンド部分、腹下のマフラーバンドをしっかり締め付けて完了です。SC-PROJECT　キャンセルリンクパイプZX6R '19-25。xj400 RPM管 当時物ノーカット。バッフル装着時はノーマルマフラーより若干音が大きくなるくらいです。バッフルを外すと迫力のある音量になりますが、うるさ過ぎず低音の効いた音量かと思います。オーバーレーシング　チタンフルエキ　MT09 RN52J RN34J 　車検対応。Yukito SR400 リアライズスリップオン ステンレスマフラー。このマフラーに交換する前は、テルミニョーニのフルエキ（車検非対応）のマフラーを使用していましたが音量が大きすぎるのでARROWスリップオンの方が個人的には好みの音質でした。イメージとしてはテルミフルエキ（車検非対応）よりレーシーな感じは少なくなりますが、音量が下がり低音が太くなる感じかと思います。ヤマハTW200スピードメーターAssy。ヨシムラ　チタンサイクロン　カーボンサイレンサー　エイプ50　バッフル加工済み。