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スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショート。GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125。スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン。GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。あとは耐熱塗料で社外風にしました。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。。GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。ヘイスト250 マフラー 純正。オーバーレーシング　チタンフルエキ　MT09 RN52J RN34J 　車検対応。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。Yukito SR400 リアライズスリップオン ステンレスマフラー。エイプ50用マフラー キャブ。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。ヤマハTW200スピードメーターAssy。ヨシムラ　チタンサイクロン　カーボンサイレンサー　エイプ50　バッフル加工済み。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。GPZ900R メータージャンク。RPM│67レーシング│バンディット250(95-99)│GJ77A│マフラー。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。Massa　TT250R 純正 スピードメーター