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MASERATI ASRマフラーバルブコントローラー – ナガホリレーシング。マセラティ EBM バルブコントローラー マフラー 可変 ナガホリ。Amazon.co.jp: 【必要な部品はすべて付属！】マセラティ 純正。以前、購入しましたが結局付けずに保管してあったため出品しました。詳しくは分からないので取付予定であった車体と購入時のサイトの説明を記載致します。◯マセラティ◯クアトロポルテ スポーツGTS◯2011年式◯4.7L ↓以下説明文↓ナガホリレーシング製純正可変マフラーバルブコントローラー純正マフラーバルブはECUで開閉制御されており、任意でバルブを開く事ができません。スポーツモード以外は音が静かであったり、シフトポジションがパーキングやニュートラルなどでも静かになってしまう等の場合があります。当バルブコントローラーを装着することにより、リモコン1つでバルブの状態を自由に切替できるようになります。純正ECU制御によりバルブが閉じている状態でも当コントローラーを操作する事で純正マフラーのバルブを開き、バルブが開いた状態のサウンドを常に手に入れることが可能となります。取り付け後のエンジンチェックランプの点灯もございません。【商品内容】・コントロールユニット・リモコン(2個)・ハーネス一式・その他小物部品一式・取付参考説明書※［バルブ開/純正作動］および［バルブ開/バルブ閉］の取付説明書が付属されます。【対応車種】【MASERATI】グラントゥーリズモグラントゥーリズモ MCストラダークアトロポルテクアトロポルテSクアトロポルテGTSギブリギブリSレヴァンテレヴァンテSレヴァンテトロフェオ※負圧式可変バルブが付いている車両に適合します。他車種でも負圧式バルブであれば装着可能です。当商品は電動式バルブには不適合となりますが、電動式用タイプもお手配可能ですのでお問い合わせください。負圧式バルブ装着の社外マフラーに関しても使用可能です。例）クライスジーク・パワークラフト・IPE等取り付けには配線の作業が必要ですので、自信のない方は専門業者にご依頼ください。作業自体は単純な作業ですので、多少知識のある方であれば個人の方でも問題なく取付可能です。お取付け等に関するご不明点がございましたら、できる限りサポートさせていただきますのでお気軽にお問い合わせください。純正バルブが負圧でオープン（開）作動の車両の場合は［バルブ開／バルブ閉］の切替が可能となります。。デュアル可変バルブマフラー V2 – ナガホリレーシング。NARDI 　ナルディ　 ステアリング　ハンドル。momo DRIFTING 33Φ。MOMOステアリング プロトティーポ。MOMO ステアリング品名不明30Cm、無限アルミシフトノブ ステアリングボス。WorksBell ワークスベル RAPFIXII ラフィックス2 シルバー。希少　スパルコ　SPARCO ステアリング　310mm。モモprototipo 当時物？　momo。【加藤秀人 ネコポス】 86 ダンパー ブッシュ + スペーサー 5個。BOYDS ホーンボタン ボイド 当時物 usdm。HKB SPORTS ステアリングボス ON-203 日本製 未開封。小径　ステアリング　29センチ。momo R35 ステアリング 青/黒。ナルディ　クラシック　ウッドステアリング　380mm。Sparco L360ステアリング。momoステアリング　4本スポーク　パッド付　37cm