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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ。Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード。m72494743696_1.jpg?1712882183。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。超高品質】6枚ビッグリードバルブBW'S50/BWS50/ビーウィズ50[5DA。\r未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。純正　 AMF ロックハートオイルクーラー。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。当時物 初版BEET文字 CB400SF NC39 NC36 BEET。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。CB250RS スターターモーター。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。ガンマ250 左？右？片方シリンダー VJ21。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。CBR600RR レースベース車ラジエータ。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。cb400sf nc42前期　クラッチカバー　エンジンカバー。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。cb250t ホーク ホーク2 バブ旧車。\r付属品はガスケット2枚です。◇D97 スーパーディオ最終型　太軸　エンジン　動画有　ピストンOK 　AF27。\rリードバルブスペーサーは付属しません。純正品 ハーレー 日本DENSO製 TC88 ソフテイル セルモーター ブラシ。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。Z400GP 純正 オイルクーラー Z550GP GPz400。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。ショベルヘッド / タペットブロック。