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ブランド公式通販サイト R200 6穴ドライブシャフト変換 デフ6穴。Yahoo!オークション - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴。Z1 Motorsports 強化サイドフランジ | Nissan フェアレディZ Z33。R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。【激安希少】エイプ　エンジン50武川ボア。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。RZ350 エンジン　検　外装　マフラー　シート　エンジン　RZ250。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。空冷　フォルクスワーゲン　ビートル　クイックシフター。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ。車高短用 フェアレディZ Z33 6穴 ドライブシャフト インナー。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。完全ボルトオンです。ドライブシャフト レビン トレノ TE47, TE55, TE65 他。アルテッツァ　3s 機械式デフ　2way.1.5way。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。オグラ レーシング クラッチ フライ ホイール GDB GRB GVB VAB。D-MAX SR系 強化タイロッド。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。ジムニー用　ランチョ　ステアリングダンパー　　希少！！