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適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。\rご覧いただきありがとうございます。zrx400 マフラー　ゼス管　アサヒモーター。取説や証明書付きです。ヘリテイジソフテイル　ミルウォーキー エリミネーター300 スリップオンマフラー。ライブディオ　DIO v8チャンバー。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。あきら　Z900RS　純正　マフラー　ハンドル　リアフェンダー　ミラ。バイク フィッシュテール マフラー SR400 レブル W400 バルカン。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。未使用PRUNUS マフラー YZF-R25/YZF-R3/MT25/MT03。RSヨコタ フルステンレスマフラー ST250 グラストラッカー NJ4AA。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。マジェスティc マフラー フルチタン。激レア スズキ 隼 GSX1300R チタンマフラー しゃぼん玉 オオニシ。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。dトラッカーx KLX250 DELTA バレル4。SC PROJECT マフラー本体。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。ロイヤルエンフィールド　メテオ350 クラシック350 マフラー。TWH ユーロチャンバー 縦ディオなどなど。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。zrx400マフラーフランジ。カワサキ エストレヤ POSH ポッシュ トライアンフ スリップオン マフラー。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。4kn ギア系　3aa b'ws チャンバー　マフラー。レブル250(MC49) オーバーレーシングスリップオンマフラー。